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贵南高铁好消息!贵州时速350公里的这条高铁最新进展

全长约482.6公里
设计时速350公里
贵州这条高铁又有新进展!
8月30日,从贵州贵阳到广西南宁的贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁“0号块浇筑”完成,标志着贵南高铁首个最大跨度的高铁拱加劲连续梁正式浇筑。
贵南高铁澄江双线特大桥,位于广西河池市都安县境内,全长15.5公里,这不仅是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁,也是广西现有建成铁路桥梁中最长的一座。大桥的180米拱梁,是拱加劲连续梁,它的承台、墩身及梁体0号块结构均为大体积混凝土,连续梁整体总共需要浇筑混凝土24000多立方米,相当于10个1.8米深标准游泳池的正常水量。

贵南高铁预计2023年通车

贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。贵南高铁北起贵阳北站,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波,金城江、都安、马山、武鸣等站,终点在南宁铁路枢纽南宁东站,正线全长约482.6公里(贵州段199.6公里,广西段283公里),共设14个车站。设计时速350公里项目预计2023年通车,建成后贵阳到南宁的旅行时间只需约2小时比现在节省约3个小时。
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贵南高铁的意义

贵南高铁的北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接,南端与柳南客专、南广高铁、广西沿海铁路、云桂铁路相连,是川渝黔及西北地区连接广西南宁、北部湾沿海城市以及粤西地区、海南省的便捷快速的客运通道。
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这条铁路建成通车后,将进一步完善区域快速客运铁路网络,提高我国西南地区与华南地区铁路通道能力,加速沿线新型城镇化进程和旅游资源开发,促进区域经济社会发展。另外,贵南高铁对促进我国与东盟国家交通基础设施的互联互通,发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用,具有重要意义。

来源:贵州改革

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